高铁车身用上“绿色铝” 山东造助力高铁大提速
- 分类：媒体报道
- 作者：
- 泉源：
- 宣布时间：2016-09-22
- 会见量：0
【提要形貌】永乐国际集团产品无论是高铁型材、轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金人行天桥 ，都是通过提前谋划 ，自主研发立异 ，并始终走在行业最前端。
高铁车身用上“绿色铝” 山东造助力高铁大提速
【提要形貌】永乐国际集团产品无论是高铁型材、轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金人行天桥 ，都是通过提前谋划 ，自主研发立异 ，并始终走在行业最前端。
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- 宣布时间：2016-09-22
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9月21日 ，第十二届天下网络媒体山东行走进永乐国际集团 ，感受以一直立异为灵魂的“永乐国际规则”怎样向导企业趟出一条转型升级之路。
永乐国际集团产品无论是高铁型材、轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金人行天桥 ，都是通过提前谋划 ，自主研发立异 ，并始终走在行业最前端。
中国山东网9月21日讯（见习记者刘自锐）“高铁部件都是我们来做的。”9月21日 ，烟台龙口的永乐国际集团董事长苏振佳在向“供应侧·山东策——第十二届中国网络媒体山东行”采访团先容情形时体现 ，依赖科技立异与市场立异相团结 ，永乐国际集团早就离别已往铝合金门窗等低端产品 ，现在已乐成开发了轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金天桥、铝合金修建模板等高端产品。并且由于铝材质大大降低了车身重量 ，永乐国际也间接为高铁提速扫清了障碍。
恒久以来,高污染、高耗能是铝这个古板工业在冶炼阶段留给人们的固有印象。永乐国际集团已往也曾在铝工业低端市场彷徨。“徐徐地我们发明 ，铝着实优点照旧许多的 ，质量轻 ，耐侵蚀。”苏振佳告诉记者 ，永乐国际集团率先在海内喊出了“绿色铝”的看法 ，一直把铝的优异性能引发出来,使铝变身为具有重量轻、耐侵蚀、保值增值、循环使用等特点的“绿色铝”。
在永乐国际集团的生产车间 ，一列列铸好的高铁顶棚 ，整齐地摆在生产线上。苏振佳告诉记者 ，这些顶棚不久后就会被运送到中车集团举行高铁和城铁的组装。受益于车身质量轻的优点 ，再加上发念头的改良换代 ，高铁已从昔时时速200公里 ，提速至现在的500公里/小时。
在永乐国际厂区 ，记者还看到了一辆印有“京东”字样的全新半挂车和一辆印有“中国海监”字样的巡逻船摆放在厂区一边。苏振佳告诉记者 ，这些汽车和船艇都是铝合金材质的。“像我们为京东、圆通等物流企业生产的挂车 ，由于自身重量比钢铁车身轻30%以上 ，每辆车每年可为企业节油7万元以上。”记者相识到 ，由于铝材质耐侵蚀 ，越来越多的船艇最先选择铝作为船身段质 ，这样既有利于船艇提速 ，又能延伸它们的使用寿命。
而在北京一些大都会 ，人行过街天桥也最先由最初的钢铁材质向铝合金转型。“相对古板钢制天桥 ，桥重减轻三分之二 ，维护用度每年降低90%。”苏振佳体现 ，过街天桥使用寿命到期后 ，接纳率达97% ，这极大节约了本钱投入。
值得一提的是 ，中国轻量化汽车从零到工业化的突破 ，永乐国际集团仅用了三年多时间。现在 ，永乐国际集团已乐成开发了铝制箱式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车和集装箱半挂车等产品 ，成为我国唯逐一家获得国家工信部批准的铝制半挂车生产资质企业 ，为我国实现重型载重车轻量化提供了主要支持。
加入本次媒体行的着名谈论员王封是第一次来到烟台。王封直言 ，此次来到永乐国际集团自己颇受震撼。“一直以为像高铁机车这样先进的装备配件可能大大都都要入口 ，没想到我们自己的企业就能生产出来 ，并且永乐国际手艺还处于海内领先状态。”
今年 ，龙口荣膺“中国交通铝材名城”称呼 ，成为天下唯一获此殊荣的都会。作为龙口以致海内高端铝质料工业的领军企业 ，永乐国际集团的生长轨迹诠释了民族企业转型升级之路 ，也展现了一个工业科技立异、节能减排的转型升级之路。现在 ，海内60%以上的车体型材实现了“永乐国际造”。
不过 ，在企业生长的同时 ，苏振佳也有新难题。“永乐国际铝合金高端装备工业在海内属于新兴工业 ，轻量化汽车、铝合金船舶、铝合金天桥等产品属于新兴产品 ，现在处于市场培育阶段 ，市场占有率不高。”苏振佳希望能够借助此次媒体行采访团的报道 ，让更多以钢铁为质料的制造企业能够相识使用铝。
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